سرانجام خلبانی که شاه و رجوی و بنی‌صدر را فراری داد

سرهنگ بهزاد معزی، عضو قدیمی سازمان منافقین که سابقه فراری دادن شاه مخلوع پهلوی در سال ۵۷ و همچنین فراری دادن ابوالحسن بنی‌صدر، رییس‌جمهور معزول به همراه مسعود رجوی رئیس سازمان تروریستی منافقین (سازمان مجاهدین خلق) در مرداد سال ۶۰ را در کارنامه داشت، پنج روز قبل (۲۱ دی ماه) در سن ۸۳ سالگی بر اثر سرطان خون در بیمارستانی در پاریس فوت کرد و مریم رجوی، مرگ معزی را به اعضای سازمان منافقین تسلیت گفت.

 

معزی به‌خاطر مهارت و اعتماد رژیم پهلوی به وی، به‌عنوان خلبان پروازهای ویژه شاه از سال ۵۴ انتخاب شده بود. او که شاه را در ۲۶ دی‌ماه ۱۳۵۷ ابتدا به مصر و بعد به مراکش برد، زمانی که هواپیمای اختصاصی شاه را به ایران برگرداند، مورد تجلیل افکار عمومی قرار گرفت. غافل از این‌که او از اعضای سازمان منافقین است و بعدها قرار است بنی‌صدر و رجوی را از کشور فراری دهد.

«پرواز در خاطره‌ها»، کتاب خاطرات سرهنگ معزی توسط یکی از اعضای سازمان منافقین به نام صدیق حمید اسدیان در سال ۱۳۸۵ تدوین و منتشر شد که در آن از چگونگی پیوستنش به سازمان مجاهدین در سال ۱۳۵۴ تا چگونگی فراری دادن رجوی و بنی صدر از کشور که چند فرودگاه و افراد بسیاری در داخل و بیرون فرودگاه در این عملیات مشارکت داشتند را شرح داده است.

البته در این کتاب، اطلاعات غلط زیادی نیز منتشر شده، اما وی به راحتی اعتراف کرده که در زمان حضور در ایران پس از انقلاب، چه خیانت‌هایی به کشور کرده است.

دیدگاه شنوندگان عزیز

دیدگاه خود را ثبت کنید (ایمیل شما منتشر نخواهد شد).
قوانین و مرامنامه راوکده بروزرسانی شد.
به‌روزرسانی جدید: رای‌دهی به دیدگاه‌ها اضافه شد!

هفت + 15 =

حمایت از راوکده

برای دوست‌داران ما

همکاری با ما

اخذ شرایط اسپانسری و مشاوره

تجربه کامل ویدئوکست ها​

در کانال یوتیوب راوکده

برخی از ویدئوکست ها

در کانال آپارات راوکده (جدید)

اخبار و پست های تکمیلی

در پست و استوری های اینستاگرام

موزیک ها و برخی منابع

در کانال تلگرامی راوکده

اطلاع رسانی و خاطره بازی

در کانال عمومی بله راوکده

دلتا فورس و سیل‌ها دو نام هستند که در ذهن افکار عمومی، تقریباً به‌صورت خودکار کنار هم می‌آیند؛ نه فقط به‌خاطر «شهرت»، بلکه چون هر دو در فرهنگ رسانه‌ای جهان نماد «نیروهای نخبهِ مأموریت‌های سخت» شده‌اند. اما در واقعیت سازمانی، این دو «هم‌رده» بودن را از مسیر مشخصی می‌گیرند: هم‌پوشانی مأموریت‌های حساس، همکاری‌های بین‌سازمانی، و قرار گرفتن برخی از مأموریت‌ها زیر چتر فرماندهی مشترک عملیات ویژه که در ادبیات غیررسمی از آن به‌عنوان قلب عملیات‌های بسیار محرمانه یاد می‌شود. 
جفری اپستین (Jeffrey Epstein) نامی است که با یکی از بزرگ‌ترین پرونده‌های جنایی ـ اجتماعی آمریکا گره خورده: اتهام‌های سنگین مرتبط با قاچاق جنسی، سوءاستفاده از دختران زیر سن قانونی و شبکه‌ای از ارتباطات با افراد قدرتمند. اما آنچه پرونده جفری اپستین را از بسیاری از پرونده‌های مشابه متمایز کرد، پایان ناگهانی و بحث‌برانگیز آن بود: مرگ جفری اپستین در زندان پیش از آن‌که دادگاه و محاکمه اصلی برگزار شود.این مقاله، یک روایت مستند، زمان‌بندی‌شده و مرحله‌به‌مرحله از ۴۸ ساعت پایانی زندگی جفری اپستین است؛ از صبح ۸ اوت ۲۰۱۹ تا صبح ۱۰ اوت ۲۰۱۹. همچنین نتایج گزارش‌های رسمی (پزشکی قانونی، FBI و بازرس کل وزارت دادگستری) و علت شکل‌گیری شایعات و نظریه‌های توطئه مثل «Epstein didn’t kill himself» را بررسی می‌کنیم.
ناو هواپیمابر آمریکا یکی از بزرگ‌ترین و پیچیده‌ترین سازه‌های مهندسی جهان است و زندگی در آن تجربه‌ای کاملاً متفاوت از زندگی معمولی محسوب می‌شود. زندگی کارکنان ناو هواپیمابر ترکیبی از نظم نظامی سختگیرانه، فناوری‌های فوق‌پیشرفته و شرایط کاری خاصی است که در ناو جنگی آمریکا مانند ناو لینکلن به‌وضوح دیده می‌شود. این ناوها تنها کشتی‌های نظامی نیستند؛ بلکه شهرهای شناوری هستند که هزاران نفر در آن‌ها زندگی می‌کنند، کار می‌کنند و ماه‌ها بدون دیدن خشکی مأموریت‌های خود را ادامه می‌دهند.
```